Cet article d'assistance s'applique à Virta Preconnect utilisé via l'interface utilisateur suivante : https://energy.virtaglobal.com/

Virta Preconnect - Qu'est-ce que c'est et pourquoi en ai-je besoin ? Parfois, surtout sur les grands sites de recharge de VE, l'infrastructure électrique ne peut pas gérer une situation où tous les points de charge chargent simultanément à pleine puissance. C'est là que différentes solutions de gestion de charge interviennent. Pour les solutions standard de gestion de charge, le principe de base est le même : le courant de charge disponible est réparti équitablement entre les points de charge actifs. « Le courant de charge disponible » peut dépendre de divers facteurs, mais dans les solutions simples, il s'agit d'une limite statique – Ces solutions sont souvent appelées Gestion Dynamique de Charge, Partage de Puissance, etc.

Parfois, avoir seulement la méthodologie de partage égal de base ne suffit pas. Le courant de charge disponible par station active peut devenir trop faible : les véhicules ne peuvent pas démarrer la charge après qu'une certaine limite a été atteinte (généralement 6A). Si le partage égal limite les points de charge à moins de 6A, à ce moment-là, personne ne pourrait charger - sauf s'il existe une logique sophistiquée qui, après avoir atteint une certaine limite, commence à mettre en pause certaines transactions de charge, tout en permettant à d'autres de charger. C'est là que Preconnect intervient.

Virta Preconnect permet d'optimiser la charge des véhicules en mettant en pause (certaines) transactions de charge tout en laissant d'autres charger. C'est principalement une solution pour les grands sites de recharge de VE avec principalement du stationnement de longue durée. L'objectif est de garantir que tous les véhicules branchés pourront finalement charger avec une puissance significative tout en s'assurant que l'infrastructure du site n'est pas trop sollicitée.

Preconnect fonctionne avec les stations de charge AC et DC. La prise en charge des stations de charge DC a été ajoutée en octobre 2026.

Comment ça fonctionne

Vue d'ensemble

La mise en pause d'une ou plusieurs transactions de charge n'a lieu que lorsqu'un certain paramètre, le courant minimum, n'est pas respecté. Tant que ce paramètre – ou exigence – est respecté, la solution de gestion de charge suit sa logique normale de partage. Une fois que cette exigence n'est plus respectée pour toutes les transactions de charge, la logique Preconnect de mise en file d'attente des transactions s'active : les derniers arrivants sont placés dans une file d'attente et se voient attribuer une priorité basée sur l'heure d'arrivée. À moins que vous ne soyez VIP et apparteniez au groupe de conducteurs Prioritaires - alors vous pouvez passer devant !

Détails techniques

• « Heure d'arrivée » est définie par le moment où le statut OCPP de la transaction de charge passe à « Charging » pour la première fois
• Le courant minimum détermine la quantité minimale de courant que chaque point de charge doit recevoir. Il existe un paramètre distinct de « courant minimum » pour les profils de conducteurs Prioritaires et normaux.
  • La condition de courant minimum offre une flexibilité d'un site à l'autre :
    • Le paramètre peut être réglé par exemple à 6A, lorsque les points de charge doivent pouvoir fournir le courant minimum nécessaire à un véhicule pour démarrer la transaction de charge. Cela permettrait un scénario où le fournisseur de service souhaite autoriser autant de transactions de charge simultanées que possible mais avec un courant limité
    • Il peut être réglé pour correspondre au courant nominal maximal d'une station et la logique devient alors une méthode Premier Entré Premier Sorti, où les premières priorités sont chargées aussi rapidement que possible tandis que les autres attendent leur tour. Cela permet au fournisseur de service de privilégier la puissance de charge (= vitesse) sur le nombre de transactions de charge simultanées
• Une fois que le courant minimum n'est plus respecté pour tous les points de charge, les premières priorités qui le respectent pourront charger et les autres sont suspendues - ou mises en file d'attente - jusqu'à ce que plus de capacité se libère des priorités antérieures
• La charge des transactions en file d'attente reprendra une fois que plus de capacité se libérera des transactions de charge précédentes
• « Mettre en file d'attente » ou « mettre en pause » une transaction de charge consiste essentiellement à régler le courant maximal à 0A en utilisant des profils de charge intelligents. Tous les matériels ne supportent pas cette fonctionnalité, mais certains oui (consultez votre représentant Virta pour la compatibilité).
• Une fois Preconnect activé, tous les ajustements de courant (électrique) sont effectués en utilisant TxProfile. C'est ainsi que les fabricants ont implémenté la fonction « SuspendedEVSE ». Utiliser un ChangeConfiguration ne fonctionnera pas simplement.
• Preconnect est compatible avec la charge Prioritaire. Lorsqu'elle est activée, tous les conducteurs de VE du groupe de conducteurs Prioritaires peuvent charger avec la puissance minimale configurée pour les conducteurs Prioritaires. La capacité disponible pour les non-prioritaires est alors réduite d'autant pour éviter de dépasser les limites du site.
  • Il est possible que les conducteurs Prioritaires consomment toute la capacité de charge disponible, ce qui entraîne une situation où tous les conducteurs non-prioritaires sont mis en pause.
  • Une fois qu'il n'est plus possible pour les conducteurs Prioritaires de charger à pleine puissance sans dépasser les limites du site, les VIP sont également soumis à la gestion de charge régulière – Pendant ce temps, tous les conducteurs non-prioritaires attendront en file d'attente jusqu'à ce que plus de capacité se libère des conducteurs Prioritaires.
  • Les conducteurs Prioritaires sont toujours inclus dans Preconnect. Preconnect for Priority est activé automatiquement dès qu'un groupe de conducteurs prioritaires est sélectionné, et il ne peut pas être désactivé. Cela évite que la charge totale du groupe dépasse sa limite.
• Preconnect est compatible avec la Gestion Dynamique de Charge, la Gestion Adaptative de Charge, la charge Boost, le Capacity Maximiser et l'équilibrage de phases (AC uniquement).

Preconnect sur les stations de charge DC

Sur un groupe DC, Preconnect fonctionne de la même manière qu'en AC. La seule différence concerne le partage de la capacité : tant que le minimum peut être respecté, chaque session DC active reçoit une part proportionnelle à la puissance nominale de son connecteur.

Lorsque le minimum ne peut plus être respecté, la session la plus récente est mise en pause. La station garde le câble verrouillé et la session ouverte, et affiche le statut SuspendedEVSE. La charge reprend automatiquement, dans l'ordre d'arrivée, dès que de la capacité se libère. Le conducteur n'a rien à faire.

Certains modèles de stations DC ferment une session si elle reste en pause longtemps. Avant d'activer Preconnect, vérifiez que chaque station du groupe indique la prise en charge de Preconnect (voir Avant de commencer).

Un exemple pratique de Preconnect en action

Exemple AC

Exemple DC

Cet exemple est fourni à titre d'illustration uniquement.

Avant de commencer

• Votre organisation a les modules « Énergie », « Gestion de charge » et « Preconnect » activés dans Virta Hub. Sinon, contactez votre représentant Virta.
• Vous avez le rôle « Admin » ou « Technicien ».
• Vous disposez d'un groupe de gestion de charge (DLM ou ALM) pour les stations. Pour les stations DC, le type de chargeur du groupe doit être DC.
• Chaque EVSE du groupe indique que Preconnect est pris en charge dans le tableau Connected EVSEs. Les bornes de recharge avec support basique (Basic support) peuvent aussi être utilisées, mais elles ne peuvent pas être complètement mises en pause (à 0 kW). La limite du groupe peut alors être dépassée, en particulier sur les sites dont la limite de groupe est faible par rapport au nombre de bornes de recharge.

Comment activer Preconnect (groupes AC et DC)

1. Connectez-vous à Energy UI sur energy.virtaglobal.com et allez dans Gestion du site.
2. Sélectionnez l'onglet Groupes. Ouvrez le groupe souhaité ou cliquez sur Add new group. Lors de la création d'un nouveau groupe, choisissez le Charger type (AC ou DC).
3. Faites défiler jusqu'à Connected EVSEs et vérifiez la colonne Preconnect support. Retirez du groupe tout EVSE non pris en charge, ou contactez le support Virta à son sujet.

4. Remontez en haut de la page. Sous Optionnel, cochez Preconnect.

   

5. Saisissez le courant minimum. Une valeur basse permet à davantage de véhicules de charger en même temps. Une valeur égale à la valeur nominale de la station permet à moins de véhicules de charger, chacun à pleine vitesse, dans l'ordre d'arrivée.
6. Cliquez sur Enregistrer. Le paramètre s'applique immédiatement.

Pour désactiver Preconnect, décochez la case et cliquez sur Enregistrer.

Comment vérifier que Preconnect fonctionne

• Dans Energy UI, ouvrez le graphique du groupe. La charge totale doit rester inférieure ou égale à la limite du groupe.
• Dans Virta Hub, une station en file d'attente affiche SuspendedEVSE ou Suspended. C'est normal tant que le véhicule attend son tour : ce n'est pas une panne.
• Si une session DC en pause se termine au lieu de reprendre, le modèle de station ne maintient probablement pas les sessions en pause. Désactivez Preconnect pour ce groupe et signalez le problème avec les informations listées ci-dessous.

Instructions pour signaler des problèmes

Nous avons besoin de connaître quelques informations de base sur le problème afin de l'examiner en détail. Veuillez fournir au moins les informations suivantes lors du signalement d'un problème :

• Description du problème : Comment le problème se manifeste-t-il ? Quel effet a-t-il ?
• Quels services énergétiques étaient activés pendant le problème ?
• Des modifications ont-elles été apportées à la configuration du chargeur ou de nouveaux services activés avant la survenue du problème ?
• Date et heure de la constatation. Cette information est très importante - elle est utilisée pour consulter les journaux de la station.
• Marque et modèle des stations de charge
• ID des chargeurs (= ID des connecteurs)
• Marque et modèle du ou des véhicules en charge
• Quel était l'état de charge du ou des véhicules
• Décrivez vos actions étape par étape. Si possible, liez les journaux OCPP pertinents à vos actions.