Cet article d’aide s’applique au service de gestion de la congestion utilisé via l’interface utilisateur suivante : https://energy.virtaglobal.com/.

La gestion de la congestion est l’une des solutions de Virta dans le portefeuille de gestion intelligente de l’énergie. Avec la gestion de la congestion, il est possible de créer des règles pour contrôler la quantité d’énergie délivrée aux EVSE selon un moment précis de la journée. La gestion de la congestion permet une gestion centralisée d’un large réseau d’EVSE, permettant d’appliquer les mêmes contraintes à plusieurs sites de recharge, quel que soit leur emplacement.

La gestion de la congestion offre les avantages suivants pour les clients souhaitant optimiser la consommation d’énergie des EVSE en fonction des limitations de capacité du réseau et de la production d’électricité :

• Réduire les coûts d’électricité : En régulant la consommation d’énergie pendant les heures de pointe, la gestion de la congestion aide à diminuer les coûts d’électricité. Les clients peuvent réduire leurs coûts d’électricité jusqu’à 10 % par mois.
• Respecter les restrictions du réseau : La gestion de la congestion permet de réguler facilement la consommation d’énergie pour se conformer aux restrictions du réseau qui exigent une régulation de la puissance à certains moments.
• Soutenir l’utilisation des énergies renouvelables : En ajustant la consommation des chargeurs EV en fonction de la disponibilité des énergies renouvelables, vous pouvez en améliorer l’utilisation.
• Gérer la demande énergétique : La gestion de la congestion évite la congestion du réseau et garantit une puissance de charge suffisante pour les véhicules électriques connectés en programmant les événements de charge lorsque la production d’énergie est élevée.
• Augmenter les revenus : Éliminer la congestion du réseau permet également d’installer plus de points de recharge, ce qui augmente les revenus sans surcharger le réseau électrique.

Ce que vous trouverez dans cet article

Comment cela fonctionne-t-il ?

La gestion de la congestion repose sur un ensemble de « règles » appliquées à des groupes spécifiques d’EVSE. Différents types d’événements et modes de charge se combinent pour former ces règles.

Le type d’événement détermine quand la règle est appliquée. Les options incluent : unique, quotidienne et hebdomadaire. Le mode de charge spécifie la quantité de puissance délivrée aux EVSE. Il n’y a pas de limite au nombre d’événements pouvant être définis pour une seule journée.

Il est important de noter que bien que la gestion de la congestion soit compatible avec les chargeurs AC et DC, les fonctionnalités principales varient selon le type de chargeur. Le tableau ci-dessous présente les modes de charge disponibles pour les EVSE AC.

Explication des modes de charge

Mode	Description
Puissance cible	L’utilisateur peut définir la puissance cible pour les EVSE. Unités utilisées : kW. En backend, la puissance maximale est d’abord convertie en courant pour les chargeurs AC (car la plupart des AC ne peuvent être ajustés qu’en utilisant des unités de courant électrique), puis, selon les capacités de la station, le courant de charge disponible est communiqué aux EVSE soit via les requêtes change-configuration ou set-charging-profile. Veuillez consulter la section intitulée Limitations pour en savoir plus sur l’ajustement des niveaux de puissance des EVSE.
Puissance minimum	Les EVSE sont réglés à une puissance minimale. Sur le Virta Hub, la puissance minimale correspond à 6A par phase. Cela s’explique par le fait que de nombreux véhicules électriques ont des seuils en dessous desquels ils peuvent interrompre la charge en raison d’un courant trop faible (pour en savoir plus, veuillez consulter le signal PWM). Et dans de nombreux cas, ce seuil est inférieur à 6A.Exemples de puissance délivrée pour différentes installations : EVSE monophasé : 6A*230V = 1380W EVSE triphasé : 6A*230V*3 = 4140W
Contrôle local	La gestion de la congestion ne régira plus les événements de charge. La charge continuera selon la dernière demande reçue de CM jusqu’à ce qu’un autre service fournisse des instructions différentes à l’EVSE. L’essentiel est que CM n’enverra plus d’ajustements à l’EVSE.

Une fois établies, les règles sont assignées aux EVSE en associant des groupes spécifiques à celles-ci. Il n’y a pas de limite au nombre de groupes pouvant être liés à un ensemble de règles particulier. Bien que les EVSE soient connectés aux règles via un groupe, ce sont les EVSE individuels qui sont directement influencés par les règles. Par exemple, si une règle indique « à partir de 15h, la puissance de charge est limitée à 5 kW », cela signifie essentiellement que chaque EVSE peut tirer jusqu’à un maximum de 5 kW.

La logique de réapplication des règles

La logique de gestion de la congestion inclut un mécanisme de sécurité pour les cas où un EVSE refuse les demandes initiales ou s’il se déconnecte avant l’activation d’un nouvel événement. L’événement actuellement actif est renvoyé aux EVSE toutes les 60 secondes. Pour éviter des transferts de données inutiles vers les EVSE, ces requêtes sont limitées. En résumé, si la demande la plus récente à l’EVSE correspond à l’événement actuel, aucune autre action n’est entreprise.

Il peut y avoir un délai de quelques minutes dans l’application des nouveaux événements aux EVSE, selon le cycle de surveillance et la qualité du réseau.

Payloads

Messages pour ajuster le courant

PAR DÉFAUT :

Comme la gestion de la congestion ne concerne pas une transaction de charge spécifique (qui & quoi vous êtes) mais plutôt le moment de la charge, le backend applique le profil de charge intelligente appelé TxProfile pour contrôler les niveaux de courant électrique & de puissance. TxProfile est valide jusqu’à ce qu’il soit soit 1) effacé via un clear charging profile, 2) remplacé définitivement par un autre TxDefaultProfile ou 3) temporairement contourné par un autre TxProfile. Pour en savoir plus sur ces messages, veuillez consulter le protocole OCPP 1.6.

STATIONS AVEC INTÉGRATIONS ANCIENNES :

Pour les stations non testées pour les profils de charge intelligente ou ne supportant pas ces profils, nous utilisons la requête change-configuration combinée avec les clés spécifiques au fournisseur pour ajuster le courant.

Unités

Avec les stations AC, nous utilisons toujours des unités de courant électrique, car beaucoup de stations AC ne supportent pas l’ajustement de la puissance.

Limitations

Courant/puissance minimum

Bien que la gestion de la congestion permette de contrôler la puissance de charge, le backend convertit toujours la puissance en courant pour les chargeurs AC, car la plupart des chargeurs AC ne peuvent pas être contrôlés en unités de puissance. Lors de ces conversions, le backend suit la logique suivante : le service ne délivrera jamais un courant inférieur à 6A.

Par conséquent, il est impossible de régler un courant/une puissance de charge en dessous de cette valeur. Étant donné que l’implémentation actuelle de l’OCPP ne permet pas le contrôle individuel des phases, une charge égale est appliquée à toutes les phases. Cela dit, la puissance minimale délivrée diffère pour les stations monophasées et triphasées comme suit :

En résumé, toute valeur inférieure à 6A est automatiquement ajustée à 6A par le backend. De plus, la gestion de la congestion ne prend pas en charge la mise en pause ou la suspension des transactions de charge.

Effet de la logique de conversion sur la puissance délivrée

• Effet sur la puissance délivrée :
  • Pour une transaction/station de charge triphasée, la puissance minimale est calculée comme 6 ampères multipliés par 230 volts multipliés par 3, ce qui équivaut à 4140 watts.
  • Pour une transaction/station monophasée, c’est 6 ampères multipliés par 230 volts, soit 1380 watts.
• Charge uniforme des phases : Le courant maximal est appliqué à toutes les phases, car de nombreux chargeurs ne permettent pas de contrôler les phases individuellement.
• Limitations sur l’ajustement de la puissance :
  • Lorsqu’une limite de puissance est fixée, par exemple 8 kW, le système convertit d’abord cela en une valeur de courant en supposant un système triphasé à 230 V. Par exemple, 8 kW correspond environ à 11,6 ampères sur un système triphasé 230 V.
  • Dans les systèmes monophasés, cette conversion entraîne une puissance réelle inférieure à celle prévue. Avec la conversion ci-dessus, 11,6 ampères sur un système monophasé équivalent à environ 2668 watts ou 2,7 kW, et non les 8 kW complets.
• Points clés :
  • Le courant minimum est toujours ajusté à 6 ampères.
  • La puissance minimale délivrée varie entre les installations monophasées et triphasées.
  • Les limites de puissance sont converties en courant en supposant un système triphasé, ce qui affecte la puissance réelle sur les systèmes monophasés.
  • Le système ne met pas en pause ni ne suspend la charge.

EVSE hors ligne

Étant donné que la gestion de la congestion est une solution basée sur le cloud, il est impossible de contrôler les EVSE qui sont hors ligne. Si un EVSE perd sa connexion Internet, il continuera à charger selon la dernière demande acceptée avant la perte de connexion. CM reprendra le contrôle actif de l’événement de charge dès que l’EVSE rétablira une connexion en ligne et commencera à signaler les changements de statut OCPP au backend.

Exigences et compatibilité

Un exemple pratique de gestion de la congestion en action

Les règles sont créées à l’aide d’un outil semblable à un calendrier, comme montré dans la capture d’écran ci-dessous :

Dans cet exemple, les règles sont appliquées à chaque EVSE individuel connecté à cette règle via un groupe. D’abord, les EVSE sont regroupés, puis le groupe est lié à la règle.

Lorsqu’une règle devient active, elle envoie un message payload correspondant à chaque EVSE, visant à ajuster leur courant conformément à ce qui est défini dans la règle. Vous pouvez suivre la réponse des EVSE à la gestion de la congestion soit en examinant les logs OCPP, soit en observant les graphiques générés par EnergyUI à partir des valeurs du compteur rapportées par les EVSE. Cette dernière méthode offre un moyen plus efficace d’analyser le comportement des EVSE.

Configurer un groupe et activer la gestion de la congestion

1. Accédez à Gestion de la congestion
2. Cliquez sur Créer une nouvelle règle
3. Nommez votre règle
4. Sélectionnez le type de groupe comme CHARGEUR, ce qui définit essentiellement le type de groupe comme « Mixte AC/DC »
5. Pour créer de nouveaux événements dans votre règle, sélectionnez Ajouter un nouvel événement

6. Le calendrier des événements s’ouvre. D’abord, vous devez sélectionner le type d’événement, qui définit quand et à quelle fréquence l’événement se produit. Ensuite, vous devez définir le mode de charge, qui définit ce qui se passe exactement à ce moment.

   
    

7. Une fois le type d’événement et le mode de charge sélectionnés et définis, cliquez sur Ajouter et l’événement est ajouté au calendrier des événements.
8. Vous pouvez continuer à ajouter de nouveaux événements maintenant ou plus tard. Vous pouvez ajouter de nouveaux événements à votre règle à tout moment.
9. La gestion de la congestion est appliquée à un ou plusieurs groupes d’EVSE. Pour connecter des groupes afin qu’ils suivent la règle, cliquez sur Connecter plus de groupes.
   
10. Sélectionnez le(s) groupe(s) que vous souhaitez connecter à la règle et cliquez sur Connecter les groupes sélectionnés.
11. Cliquez sur Enregistrer en bas de la page. La règle de gestion de la congestion est maintenant créée et activée.
12. Il est possible de désactiver/activer les règles sur la page qui liste toutes vos règles de gestion de la congestion.

Guide de dépannage

Si vous pensez que la gestion de la congestion ne contrôle pas un ou plusieurs EVSE, vérifiez les points suivants :

1. L’EVSE est-il connecté à un groupe lié à la règle CM ? Sinon, connectez l’EVSE à un groupe et assurez-vous que le groupe est lié à la règle.
2. L’EVSE est-il en ligne ? La gestion de la congestion est un service cloud, ce qui signifie que l’EVSE doit être en ligne et connecté au backend Virta pour recevoir les commandes de contrôle.
3. D’autres fonctionnalités de gestion de l’énergie sont-elles activées simultanément ? Par exemple, si vous avez activé la gestion dynamique de charge (DLM) et qu’elle demande une puissance inférieure à celle demandée par la gestion de la congestion, alors les demandes de la DLM sont prioritaires.
4. Les EVSE sont-ils affichés comme supportés (support basique ou complet) dans EnergyUI ? Sinon, cela signifie que le type de station spécifique n’a pas été intégré aux services énergétiques. Dans ce cas, veuillez contacter votre interlocuteur Virta.

Si les problèmes persistent, veuillez contacter le support Virta à support@virta.global. Veillez à inclure toutes les informations décrites dans la section « Instructions pour signaler les problèmes ».

Instructions pour signaler les problèmes

Nous avons besoin de certaines informations de base sur le problème afin de l’étudier en détail. Veuillez fournir au minimum les informations suivantes lors du signalement d’un problème :

• Description du problème : Comment le problème se manifeste-t-il ? Quel est son impact ?
• Quels services énergétiques étaient activés lors du problème ?
• Des modifications ont-elles été apportées aux configurations des EVSE ?
• De nouveaux services ont-ils été activés avant la survenue du problème ?
• Date et heure de la constatation. Cette information est très importante - elle sert à examiner les logs détaillés.
• Marque et modèle des EVSE
• ID des EVSE
• Marque et modèle du ou des véhicules en charge
• Quel était l’état de charge du ou des véhicules
• Décrivez vos actions étape par étape. Si possible, liez les logs OCPP pertinents à vos actions.

Permissions requises

Pour utiliser les services, le client (CPO) doit avoir les modules « Énergie », « Gestion dynamique de charge » et « Gestion de la congestion » activés. Pour créer et modifier les règles de gestion de la congestion dans Energy UI, l’utilisateur Virta Hub doit disposer du rôle « Admin » ou « Technicien ».