Tämä tukisivu koskee Dynamic Load Management -lisäystä nimeltä Virta Priority, jota käytetään seuraavan käyttöliittymän kautta: https://energy.virtaglobal.com/

Virta Priority mahdollistaa valituille sähköauton kuljettajille etuoikeutetun pääsyn lataustehoon, kun käytössä ovat energiapalvelut, kuten Dynamic Load Management (DLM). Virta Priority on Dynamic Load Managementin (DLM) ominaisuus AC- ja DC-latausasemille.

Priority toimii sekä AC- että DC-latausasemilla. Tuki DC-latausasemille lisättiin lokakuussa 2026.

Kun latauspisteiden ryhmää hallitaan DLM:n avulla, Priority-tilassa oleville lataussessioille voidaan osoittaa täysi teho tai suurempi osuus käytettävissä olevasta tehosta verrattuna normaaleihin lataussessioihin. Ei-prioriteettikäyttäjiä hallitaan edelleen normaalien DLM-sääntöjen mukaisesti.

On tärkeää huomata, että yhden lataussession priorisointi vaikuttaa muiden käytettävissä olevaan tehoon. Kun Priority-sessio alkaa, kyseiselle sessiolle varattu teho varataan kokonaiskäytettävissä olevasta kapasiteetista, mikä saattaa vähentää lataustehoa ei-prioriteettikäyttäjille.

Miten se toimii?

Yleiskatsaus

Käyttäjä, jolla on pääsy Virta Priority -moduuliin, voi aktivoida Priority-latausominaisuuden DLM-ryhmälle Energy UI:ssa. Kun tämä ominaisuus on otettu käyttöön, käyttäjä voi liittää ryhmän sähköauton kuljettajia DLM-ryhmään. Nämä kuljettajat tunnistetaan sitten prioriteettikäyttäjiksi latauspisteissä, joihin he ovat yhteydessä, ja he saavat ladata suuremmalla kapasiteetilla verrattuna ei-prioriteettikäyttäjiin.

Prioriteettikäyttäjille annetaan etusija ei-prioriteettikäyttäjiin nähden. Tämä tarkoittaa, että prioriteettikäyttäjien aloittamat lataustapahtumat saavat asemalta maksimitehon, kunhan se on mahdollista ilman, että koko kohteen sallittu kuormitus ylittyy. Samanaikaisesti ei-prioriteettikäyttäjille saatavilla oleva latauskapasiteetti pienenee prioriteettikäyttäjille varatun tehon verran. Jotta kohteen sisääntulorajoitusta ei ylitetä, myös prioriteettikäyttäjiä voidaan rajoittaa DLM:n avulla, jos kohteen rajat lähestyvät maksimiaan. Tästä huolehtii Preconnect for Priority. Asetus otetaan käyttöön automaattisesti, kun valitset vähintään yhden prioriteettikuljettajaryhmän. Tämä toimenpide estää kohteen ylikuormittumisen. Ei-prioriteettikäyttäjät noudattavat normaalisti DLM:ää: käytettävissä oleva latauskapasiteetti jaetaan tasaisesti aktiivisten latauspisteiden kesken.

Yhteenvetona Virta Priority tuo käyttöön ”kaksikerroksisen” kuormanhallintajärjestelmän, jossa prioriteettikuljettajat saavat täyden tehon niin kauan kuin se on fyysisesti mahdollista. Kun kapasiteetti alkaa loppua, prioriteettikäyttäjiä rajoitetaan tavalliseen DLM:ään, kunnes lisää kapasiteettia vapautuu (esim. kun auto on täyteen ladattu tai joku lähtee). Alla oleva kaavio havainnollistaa kaksikerroksisen kuormanhallinnan käsitettä.

Kohokohta: Miten Virta Priority ja Preconnect toimivat yhdessä?

Otetaan seuraava esimerkki:

Viimeisessä tilanteessa, jossa ei-prioriteettikäyttäjille saatava kapasiteetti laskee nollaan, tapahtuu seuraavaa:

• ILMAN Preconnectia: Kaikki ei-prioriteettikäyttäjät saavat 6A, vaikka käytettävissä oleva kapasiteetti laskisi 0A:han prioriteettikäyttäjien kuluttaessa kaiken kapasiteetin. Koska minimivirta ilman Preconnectia on 6A, ei-prioriteettikäyttäjät saavat silti 6A, mikä saattaa ylittää kohteen rajat.
• Preconnectin KANSSA: Kuten kaavio osoittaa, ei-prioriteettikäyttäjien lataustapahtumat keskeytetään, kun prioriteettikäyttäjät kuluttavat kaiken kapasiteetin. Tässä tilanteessa prioriteettikäyttäjät ovat tavallisen tasapuolisen DLM:n alaisia, jotta kohteen raja ei ylity.

Täältä löydät Preconnect for Priority -asetuksen:

Lopuksi on syytä mainita, että useita Priority-ryhmiä voidaan linkittää yhteen kuormanhallintaryhmään.

Missä sähköauton kuljettajaryhmiä hallitaan?

Sähköauton kuljettajaryhmien hallinta tapahtuu Virta Hubin kautta. Kun olet luonut kuljettajaryhmän siellä, se tulee saataville Energy-portaaliin lyhyen viiveen jälkeen.

Tekninen toteutus lataustapahtuman prioriteetin määrittämiseksi

Kun uusi lataustapahtuma alkaa ja latauspisteen OCPP-tila muuttuu tilaan Preparing, taustajärjestelmämme tarkistaa, onko tapahtuman aloittava loppukäyttäjä prioriteettikäyttäjä vai ei:

• Kun taustajärjestelmä vastaanottaa latauspisteeltä Preparing-tilan, se poistaa kaikki aiemmat Priority-tilaan liittyvät tilat latauspisteeltä ja valmistautuu uuteen lataustapahtumaan.
• Taustajärjestelmä tarkistaa latauspisteeltä vastaanotetuista DLM-tapahtumista (esim. Charging, SuspendedEVSE) mahdolliset Priority-tietoihin viittaavat tiedot (kuten asiakasryhmän tunniste).
  • Jos asiakasryhmän tunnistetta EI OLE, DLM:ää sovelletaan normaalisti.
  • Jos asiakasryhmän tunniste ON olemassa, taustajärjestelmä tarkistaa, onko tämä ryhmä linkitetty siihen latauspisteiden ryhmään, johon laturi kuuluu.
    • Jos asiakasryhmän tunniste ON LINKITETTY latauspisteiden ryhmään, tapahtumaa pidetään prioriteettikäyttäjän tapahtumana.
    • Jos asiakasryhmän tunniste EI OLE LINKITETTY latauspisteiden ryhmään, tapahtumaa pidetään ei-prioriteettikäyttäjän tapahtumana.

Priority DC-latausasemilla

Prioriteettisessio DC-laturilla saa enintään laturin maksiminimellistehon. Ei-prioriteettisessiot jakavat jäljelle jäävän kapasiteetin suhteessa liittimiensä nimellistehoon. Jos useampi prioriteettiajoneuvo tarvitsee yhteensä enemmän kuin ryhmän raja, ne jakavat kapasiteetin normaalin DLM:n mukaisesti.

Suosittelemme Preconnectin käyttöönottoa DC-ryhmissä, joissa käytetään Prioritya. Silloin ei-prioriteettisessiot voidaan keskeyttää, kun prioriteettiajoneuvot käyttävät kaiken kapasiteetin, sen sijaan että ne ottaisivat tehoa yli ryhmän rajan. Preconnect for Priority on käytössä automaattisesti, joten myös prioriteettiajoneuvojen latausistunnot pysyvät ryhmän rajan sisällä.

Vaatimukset ja yhteensopivuus

Tekniset vaatimukset

Yhteensopivat palvelut

Priority toimii Dynamic Load Managementin, Adaptive Load Managementin ja Boost-latauksen kanssa sekä AC- että DC-latausasemilla. Tuki DC:lle lisättiin lokakuussa 2026.

Lisäksi ratkaisu integroituu seuraaviin kuormanhallintaominaisuuksiin:

• Preconnect
• Vaiheiden tasaus (vain AC) → Katso lisätietoja kohdasta Huomioitavaa nykyisessä toteutuksessa
• Capacity Maximiser → Katso lisätietoja kohdasta Huomioitavaa nykyisessä toteutuksessa

Käytännön esimerkki Virta Priorityn toiminnasta

Seuraava kaavio kuvaa, mitä tapahtuu DLM-ryhmässä, kun Priority-loppukäyttäjä kytkee auton ja aloittaa lataamisen:

Huomioitavaa nykyisessä toteutuksessa

• Monimutkaiset kuormanhallintatapaukset
  • Nykyisessä toteutuksessa ei-prioriteettikäyttäjille jaettavan latausvirran jakaminen ei ole mahdollisimman tehokasta. Esimerkiksi ei-prioriteettikäyttäjät eivät saa niin paljon virtaa kuin voisivat tilanteissa, joissa prioriteettikäyttäjät eivät lataa täydellä teholla, kuten kun toinen ryhmä rajoittaa prioriteettikäyttäjiä. Tarkastellaan tilannetta: Priority-ryhmän raja on asetettu 36A:han, ja siinä on kaksi prioriteettikäyttäjää ja yksi ei-prioriteettikäyttäjä lataamassa. Peruslogiikka jakaisi normaalisti täyden 16A jokaiselle prioriteettikäyttäjälle ja 0A (tai 6A, jos Virta Preconnect ei ole käytössä) ei-prioriteettikäyttäjälle. Jos kuitenkin prioriteettikäyttäjät on rajoitettu toisen ryhmän toimesta vain 13A:han, voisi odottaa, että ei-prioriteettikäyttäjä saisi enemmän virtaa. Valitettavasti nykyjärjestelmässä tätä säätöä ei tapahdu.
  • Mitä tulee siihen, ettei prioriteettikäyttäjille aina anneta täyttä tehoa, tämä tapahtuu tietyissä tilanteissa: Jos asema on liitetty useampaan ryhmään – yleinen tilanne monimutkaisessa kuormanhallinnassa – esimerkiksi DLM-ryhmään, joka valvoo pääliittymää, ja toiseen ryhmään, joka hallitsee jakokeskusta, käyttäjä on määriteltävä prioriteettikäyttäjäksi molemmissa ryhmissä. Tämä on tarpeen, koska jos asema saa eri pyynnöt kummaltakin ryhmältä, järjestelmä valitsee pinotun logiikkansa mukaisesti aseman pienimmän pyynnön.
• Vain AC: Vaiheiden tasaus vaikuttaa maksimitehon määrittelyyn. Kun se on käytössä, laturin maksimilähtö rajoittuu 16A:han per vaihe, jos lataustapahtuma käyttää vähemmän kuin kolmea vaihetta. Tämä rajoitus koskee myös prioriteettikäyttäjiä.

Ennen kuin aloitat

• Organisaatiollasi on Energy-, Dynamic Load Management-, Priority- ja Preconnect-moduulit aktivoituna Virta Hubissa.
• Sinulla on rooli ”Admin” tai ”Technician” Energy UI:ssa.
• Jokainen ryhmän EVSE näyttää Energy UI:ssa täyden tuen (Full support). Myös perustuen (Basic support) latausasemat toimivat, mutta niitä ei voi keskeyttää kokonaan (0 kW:iin). Tämä voi johtaa ryhmän rajan ylittymiseen etenkin kohteissa, joissa ryhmän raja on matala latausasemien määrään nähden.

Priorityn ottaminen käyttöön (AC- ja DC-ryhmät)

1. Luo Virta Hubissa kuljettajaryhmä ja lisää siihen kuljettajat tai RFID-tunnisteet, joiden pitää saada prioriteetti.
2. Siirry Energy UI:ssa kohtaan Site Management ja avaa välilehti Groups.
3. Avaa ryhmä (AC tai DC), jonka latureita prioriteettikuljettajat käyttävät.
4. Suositus: ota Preconnect käyttöön kohdassa Optional ja aseta vähimmäisarvo ei-prioriteettikuljettajille. Katso Virta Preconnect.

5. Valitse kohdassa Priority driver groups yksi tai useampi kuljettajaryhmä. Voit asettaa prioriteettikuljettajille erillisen vähimmäisarvon.

   

6. Preconnect for Priority valitaan automaattisesti, eikä sitä voi muuttaa. Syötä Minimum power for Priority -arvo. Prioriteettikuljettajan latausistunto, joka ei saa näin paljon tehoa, keskeytetään, kunnes kapasiteettia vapautuu. Kenttä näyttää pienimmän sallitun arvon.
7. Klikkaa Save. Poista kuljettajaryhmä klikkaamalla nimen vieressä olevaa X:ää ja tallenna.
8. Testaa: aloita lataus prioriteettikuljettajan RFID-tunnisteella tai sovellustilillä ja tarkista Energy UI:sta, että sessio saa laturin täyden tehon.

Vianetsintäopas

Jos epäilet, että Virta Priority ei toimi odotetusti, toimi seuraavasti:

1. Varmista, että DLM on otettu käyttöön kyseisessä ryhmässä, ja tarkista, että Maksimivirta-arvo vastaa odotuksiasi.
2. Varmista, että kaikki odotetut EVSE:t ovat liitettyinä ryhmään.
3. Tarkista, että ryhmän laturityyppi vastaa latureita (AC tai DC).
4. Jos asema kuuluu useampaan ryhmään, prioriteettikuljettajaryhmä on valittava jokaisessa ryhmässä.
5. Jos prioriteettikuljettajan latausistunto on keskeytetty, tarkista Minimum power for Priority -arvo. Latausistunto keskeytetään, kun ryhmä ei pysty antamaan sille tätä vähimmäistehoa.
6. Näytetäänkö EVSE:t Energy UI:ssa tuettuina (perustuki tai täysi tuki)? Jos ei, tämä tarkoittaa, että kyseistä asematyyppiä ei ole integroitu energiapalveluihin. Ota tällöin yhteys Virta-yhteyshenkilöösi.
7. Ovatko EVSE:t online-tilassa? DLM on pilvipalvelu, mikä tarkoittaa, että EVSE:iden on oltava yhteydessä Virran taustajärjestelmään, jotta ratkaisu toimii.
8. Onko muita energianhallintaominaisuuksia käytössä samanaikaisesti? Jos on, muut palvelut saattavat hallita EVSE:itä.
9. DLM on yhteensopiva vain OCPP 1.6:n kanssa – varmista, että EVSE:t käyttävät tätä protokollaa.

Jos kaikki edellä mainittu on kunnossa, toimi seuraavasti:

1. Ota Dynamic Load Management käyttöön ryhmälle, aseta Maksimivirta-arvo ja klikkaa Save. Varmista, että ainakin yksi ryhmän laturi lataa.

2. Valitse yksi ryhmän EVSE:istä ja siirry OCPP-lokeihin. Tarkista change-configuration- tai charging-profile-set-pyynnöt varmistaaksesi, että 1) DLM on tehnyt pyynnöt laturille ja 2) pyydetyt arvot ovat oikein. Tässä esimerkit molemmista pyynnöistä:

   Esimerkki 1: Valmistajakohtainen avain Connector-MaxCurrent määrittää maksimivirraksi 16 A käyttäen configuration-change-pyyntöä (VANHA menetelmä, ei käytettävissä uusissa integraatioissa!)

   by-core: configuration-change-v2
   
   {
       "Id": "8916d695-9768-41ce-913c-9662d3c0a49c",
       "RequestTraceId": "0b909eee-4d0e-4606-8857-9120b8463d8a",
       "ClusterEnumId": "primary",
       "ContainerId": "app-core-api-74c8bf49f6-pkm5w",
       "Type": "configuration-change-v2",
       "InsertDate": "2023-10-19T05:18:20.410443Z",
       "ChargerId": "VRT_000071",
       "LowerCaseChargerId": "vrt_000071",
       "ChargerProtocol": "ocpp-j-1-6",
       "ChargerIp": "10.11.25.123",
       "ChargerEndpoint": "",
       "ChargerEndpointPort": null,
       "ChargerSettingsEndpointTemplate": null,
       "ChargerSettingsSkipCertCheck": null,
       "ChargerSettingsSoapVersion": null,
       "Key": "Connector1-MaxCurrent",
       "Value": "16"
   }

   Esimerkki 2: TxDefaultProfile, yksi OCPP 1.6:ssa määritellyistä älykkäistä latausprofiileista, määrittää maksimivirraksi 16 A käyttäen charging-profile-set-pyyntöä

   by-core: charging-profile-set
   
   {
       "Id": "4b254356-71fe-4291-9bfe-543afc61e117",
       "RequestTraceId": "66a73bce-4936-4099-a61b-69620b88766a",
       "ClusterEnumId": "primary",
       "ContainerId": "app-core-api-74c8bf49f6-79w72",
       "Type": "charging-profile-set",
       "InsertDate": "2023-10-19T05:19:11.617442Z",
       "ChargerId": "VRT_000071",
       "LowerCaseChargerId": "vrt_000071",
       "ChargerProtocol": "ocpp-j-1-6",
       "ChargerIp": "10.11.25.123",
       "ChargerEndpoint": "",
       "ChargerEndpointPort": null,
       "ChargerSettingsEndpointTemplate": null,
       "ChargerSettingsSkipCertCheck": null,
       "ChargerSettingsSoapVersion": null,
       "ConnectorId": 1,
       "Profile": {
       "chargingProfileId": 201,
       "stackLevel": 0,
       "chargingProfilePurpose": "TxDefaultProfile",
       "chargingProfileKind": "Absolute",
       "chargingSchedule": {
       "chargingRateUnit": "#UNIT#",
       "chargingSchedulePeriod": [
       {
       "startPeriod": 0,
       "limit": 16
   }
   ],
       "startSchedule": "2023-10-19T05:19:09.164Z"
   }
   }
   }

3. Onko laturi vastannut pyyntöön Success?
4. Jos ei, poista DLM käytöstä, muuta rajoja ja ota se uudelleen käyttöön.
5. Tarkista OCPP-lokit uudelleen. Vastasiko laturi pyyntöön Success? Jos vastasi, olet valmis.
6. Jos ongelmat jatkuvat, ota yhteyttä Virran tukeen (support@virta.global). Muista liittää kaikki tiedot, jotka on kuvattu kohdassa Ohjeet ongelmien raportointiin.

Ohjeet ongelmien raportointiin

Tarvitsemme perustiedot ongelmasta, jotta voimme tutkia sitä perusteellisesti. Anna ainakin seuraavat tiedot ongelmaa raportoitaessa:

• Ongelman kuvaus: Miten ongelma ilmenee? Mikä vaikutus sillä on?
• Mitkä energiapalvelut olivat käytössä ongelman aikana?
• Tehtiinkö muutoksia EVSE-asetuksiin?
• Oliko uusia palveluita otettu käyttöön ennen ongelman ilmenemistä?
• Havainnon päivämäärä ja kellonaika. Tämä tieto on erittäin tärkeä – sitä käytetään yksityiskohtaisten lokien läpikäymiseen.
• EVSE-laitteiden merkki ja malli.
• EVSE-tunnisteet.
• Lataavan ajoneuvon (ajoneuvojen) merkki ja malli.
• Ajoneuvon (ajoneuvojen) lataustila.
• Kuvaile toimesi vaihe vaiheelta. Jos mahdollista, liitä asiaankuuluvat OCPP-lokit toimiisi.