Dieser Support-Artikel gilt für die Ergänzung Dynamic Load Management namens Virta Priority, die über die folgende Benutzeroberfläche verwendet wird: https://energy.virtaglobal.com/

Virta Priority ermöglicht ausgewählten Fahrern bevorzugten Zugang zur Ladeleistung, wenn Energieservices wie Dynamic Load Management (DLM) verwendet werden. Virta Priority ist eine Funktion des Dynamic Load Managements (DLM) für AC- und DC-Ladestationen.

Priority funktioniert mit AC- und DC-Ladestationen. Die Unterstützung für DC-Ladestationen wurde im Oktober 2026 hinzugefügt.

Wenn eine Gruppe von Ladestationen durch DLM verwaltet wird, können Ladesitzungen mit Prioritätsstatus im Vergleich zu Standard-Ladesitzungen mit voller Leistung oder einem höheren Anteil der verfügbaren Leistung versorgt werden. Nicht-prioritäre Nutzer werden weiterhin nach den normalen DLM-Regeln verwaltet.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Priorisierung einer Ladesitzung die verfügbare Leistung für andere beeinflusst. Wenn eine Prioritäts-Sitzung startet, wird die für diese Sitzung zugewiesene Leistung aus der insgesamt verfügbaren Kapazität reserviert, was die Ladeleistung für Nicht-Prioritätsnutzer reduzieren kann.

Wie funktioniert es?

Überblick

Ein Benutzer mit Zugriff auf das Virta Priority Modul kann die Prioritätsladefunktion für eine DLM-Gruppe in Energy UI aktivieren. Sobald diese Funktion aktiviert ist, kann der Benutzer eine Gruppe von Fahrern mit der DLM-Gruppe verknüpfen. Diese Fahrer werden dann als Prioritätsnutzer an den Ladestationen erkannt, an die sie angeschlossen sind, und können mit mehr Kapazität laden als Nicht-Prioritätsnutzer.

Prioritätsnutzer erhalten Vorrang vor Nicht-Prioritätsnutzern. Das bedeutet, dass Ladevorgänge, die von Prioritätsnutzern initiiert werden, mit der maximalen Nennleistung der Station versorgt werden, solange dies möglich ist, ohne die insgesamt zulässige Last des Standorts zu überschreiten. Gleichzeitig verringert sich die verfügbare Ladeleistung für Nicht-Prioritätsnutzer um die Leistung, die den Prioritätsnutzern zugewiesen wird. Um sicherzustellen, dass das Importlimit des Standorts nicht überschritten wird, unterliegen auch Prioritätsnutzer dem DLM, wenn die Standortgrenzen ihr Maximum erreichen. Dafür sorgt Preconnect for Priority. Diese Einstellung wird automatisch aktiviert, sobald Sie mindestens eine Prioritätsfahrergruppe auswählen. Diese Maßnahme dient dazu, eine Überlastung der Standortkapazitäten zu vermeiden. Nicht-Prioritätsnutzer folgen normalerweise dem DLM: Die verfügbare Ladeleistung wird gleichmäßig auf die aktiven Ladestationen verteilt.

Zusammenfassend führt Virta Priority ein „doppelschichtiges“ Lastmanagementsystem ein, bei dem Prioritätsfahrer volle Leistung erhalten, solange dies physikalisch möglich ist. Wenn jedoch die Kapazität knapp wird, unterliegen Prioritätsfahrer dem regulären DLM, bis wieder mehr Kapazität verfügbar ist (z. B. wenn ein Fahrzeug vollständig geladen ist oder jemand abfährt). Das folgende Diagramm veranschaulicht das Konzept des doppelschichtigen Lastmanagements.

Im Fokus: Wie arbeiten Virta Priority und Preconnect zusammen?

Betrachten Sie folgendes Szenario als Beispiel:

Im letzten Szenario, in dem die verfügbare Kapazität für Nicht-Prioritäts-Fahrer auf null sinkt, passiert Folgendes:

• OHNE Preconnect: Alle Nicht-Prioritäts-Fahrer erhalten 6A, selbst wenn die verfügbare Kapazität aufgrund der vollständigen Auslastung durch Prioritäts-Fahrer auf 0A sinkt. Da der Mindeststrom ohne Preconnect 6A beträgt, erhalten Nicht-Prioritätsfahrer weiterhin 6A, was möglicherweise die Standortgrenzen überschreitet.
• MIT Preconnect: Wie das Diagramm zeigt, werden Ladevorgänge für Nicht-Prioritätsfahrer ausgesetzt, während Prioritätsfahrer die gesamte Kapazität nutzen. In diesem Szenario unterliegen Prioritätsfahrer dem regulären, gleichmäßigen DLM, um eine Überschreitung der Standortgrenze zu verhindern.

Hier finden Sie die Einstellung Preconnect for Priority:

Abschließend sei erwähnt, dass mehrere Prioritätsgruppen mit einer einzigen Lastmanagement-Gruppe verknüpft werden können.

Wo werden Fahrergruppen verwaltet?

Die Verwaltung von Fahrergruppen erfolgt über Virta Hub. Sobald Sie dort die Fahrergruppe erstellt haben, steht sie nach kurzer Verzögerung im Energy-Portal zur Verfügung.

Technische Umsetzung zur Bestimmung, ob die Ladesitzung Priorität hat oder nicht

Wenn eine neue Ladesitzung startet und der OCPP-Status der Ladestation auf Preparing wechselt, prüft unser Backend, ob der Endnutzer, der die Sitzung initiiert, ein Prioritätsnutzer ist oder nicht:

• Sobald das Backend den Preparing-Status von einer Ladestation erhält, werden alle vorherigen Prioritäts-bezogenen Status von der Ladestation gelöscht und die neue Ladesitzung vorbereitet.
• Das Backend sucht nach Anzeichen für Prioritäts-bezogene Daten (wie Kundengruppen-ID) in den von der Ladestation empfangenen DLM-Ereignissen (z. B. Charging, SuspendedEVSE).
  • Wenn KEINE Kundengruppen-ID vorhanden ist, wird DLM wie üblich angewendet.
  • Wenn eine Kundengruppen-ID VORHANDEN ist, überprüft das Backend, ob diese Gruppe mit der Gruppe der Ladestationen verknüpft ist, zu der das Ladegerät gehört.
    • Wenn die Kundengruppen-ID VERKNÜPFT IST mit der Gruppe der Ladestationen, gilt die Sitzung als Prioritätsnutzer-Transaktion.
    • Wenn die Kundengruppen-ID NICHT VERKNÜPFT IST mit der Gruppe der Ladestationen, gilt die Sitzung als Nicht-Prioritätsnutzer-Transaktion.

Priority an DC-Ladestationen

Ein Prioritäts-Ladevorgang an einer DC-Ladestation erhält bis zur maximalen Nennleistung der Ladestation. Nicht-Prioritäts-Ladevorgänge teilen sich die verbleibende Kapazität im Verhältnis zur Nennleistung ihrer Ladepunkte. Wenn mehrere Prioritätsfahrzeuge zusammen mehr als das Gruppenlimit benötigen, teilen sie sich die Kapazität nach dem normalen DLM.

Wir empfehlen, Preconnect für DC-Gruppen zu aktivieren, die Priority nutzen. Dann können Nicht-Prioritäts-Ladevorgänge pausiert werden, während Prioritätsfahrzeuge die gesamte Kapazität nutzen, statt Leistung über das Gruppenlimit hinaus zu beziehen. Preconnect for Priority ist automatisch aktiviert, sodass auch Ladevorgänge von Prioritätsfahrzeugen innerhalb des Gruppenlimits bleiben.

Anforderungen & Kompatibilität

Technische Anforderungen

Kompatible Services

Priority funktioniert mit Dynamic Load Management, Adaptive Load Management und Boost Charging, sowohl an AC- als auch an DC-Ladestationen. Die Unterstützung für DC wurde im Oktober 2026 hinzugefügt.

Zusätzlich integriert sich die Lösung mit den folgenden Lastmanagement-Funktionen:

• Virta Preconnect
• Phasenausgleich (nur AC) → Details siehe Abschnitt Zu beachten bei der aktuellen Implementierung
• Capacity Maximiser → Details siehe Abschnitt Zu beachten bei der aktuellen Implementierung

Ein praktisches Beispiel für Virta Priority im Einsatz

Das folgende Schema beschreibt, was innerhalb einer DLM-Gruppe passiert, sobald ein Prioritäts-Endnutzer einsteckt und mit dem Laden beginnt:

Zu beachten bei der aktuellen Implementierung

• Komplexe Lastmanagement-Fälle
  • In der aktuellen Implementierung ist die Verteilung des verfügbaren Ladestroms an Nicht-Prioritätsnutzer nicht so effizient wie möglich. Zum Beispiel erhalten Nicht-Prioritätsnutzer nicht so viel Strom, wie sie potenziell könnten, in Szenarien, in denen Prioritätsnutzer nicht mit voller Leistung laden, etwa wenn eine andere Gruppe die Prioritätsnutzer einschränkt. Betrachten Sie folgende Situation: Eine Prioritätsgruppe ist auf 36A eingestellt, mit zwei Prioritätsnutzern und einem Nicht-Prioritätsnutzer, die laden. Normalerweise würde die Basislogik jedem Prioritätsnutzer volle 16A zuweisen und dem Nicht-Prioritätsnutzer 0A (oder 6A, falls Virta Preconnect nicht aktiviert ist). Wenn die Prioritätsnutzer jedoch von einer anderen Gruppe auf nur 13A beschränkt werden, könnte man erwarten, dass der Nicht-Prioritätsnutzer mehr Strom erhält. Leider erfolgt diese Anpassung im aktuellen System nicht.
  • Bezüglich Prioritätsnutzer, die nicht volle Leistung erhalten: Dies tritt unter bestimmten Bedingungen auf. Wenn eine Station mit mehreren Gruppen verbunden ist – ein häufiges Szenario im komplexen Lastmanagement – z. B. mit einer DLM-Gruppe, die den Hauptanschluss überwacht, und einer anderen Gruppe, die den Verteiler verwaltet, muss der Nutzer in beiden Gruppen als Prioritätsnutzer gekennzeichnet sein. Dies ist notwendig, weil das System bei unterschiedlichen Anforderungen von den Gruppen, entsprechend seiner geschichteten Logik, den niedrigsten Wert für die Station verwendet.
• Nur AC: Phasenausgleich beeinflusst die Definition der maximalen Nennleistung. Wenn aktiviert, ist die maximale Ausgangsleistung eines Ladegeräts auf 16A pro Phase begrenzt, wenn die Ladesitzung weniger als drei Phasen verwendet. Diese Begrenzung gilt auch für Prioritätsnutzer.

Bevor Sie beginnen

• Für Ihre Organisation sind die Module „Energy“, „Dynamic Load Management“, „Priority“ und „Preconnect“ im Virta Hub aktiviert.
• Sie haben die Rolle „Admin“ oder „Techniker“ in Energy UI.
• Jeder EVSE in der Gruppe zeigt in Energy UI volle Unterstützung (Full support) an. Ladestationen mit Basisunterstützung (Basic support) funktionieren ebenfalls, lassen sich aber nicht vollständig pausieren (auf 0 kW). Dadurch kann das Gruppenlimit überschritten werden, besonders an Standorten mit einem niedrigen Gruppenlimit im Verhältnis zur Anzahl der Ladestationen.

So aktivieren Sie Priority (AC- und DC-Gruppen)

1. Erstellen Sie im Virta Hub eine Fahrergruppe und fügen Sie die Fahrer oder RFID-Tags hinzu, die Priorität erhalten sollen.
2. Gehen Sie in Energy UI zu Standortverwaltung und öffnen Sie den Reiter Gruppen.
3. Öffnen Sie die Gruppe (AC oder DC), deren Ladestationen die Prioritätsfahrer nutzen.
4. Empfohlen: Aktivieren Sie Preconnect unter Optional und legen Sie den Mindestwert für Nicht-Prioritätsfahrer fest. Siehe Virta Preconnect.

5. Wählen Sie unter Priority driver groups eine oder mehrere Fahrergruppen aus. Sie können einen separaten Mindestwert für Prioritätsfahrer festlegen.

   

6. Preconnect for Priority ist automatisch aktiviert und lässt sich nicht ändern. Geben Sie unter Minimum power for Priority den Mindestwert ein. Ein Ladevorgang eines Prioritätsfahrers, der diesen Wert nicht erreicht, wird pausiert, bis wieder Kapazität frei wird. Das Feld zeigt den niedrigsten zulässigen Wert an.
7. Klicken Sie auf Speichern. Um eine Fahrergruppe zu entfernen, klicken Sie auf X neben ihrem Namen und speichern Sie.
8. Testen Sie es: Starten Sie einen Ladevorgang mit dem RFID-Tag oder App-Konto eines Prioritätsfahrers und prüfen Sie in Energy UI, dass der Ladevorgang die volle Leistung der Ladestation erhält.

Fehlerbehebungsleitfaden

Wenn Sie vermuten, dass Virta Priority nicht wie erwartet funktioniert, führen Sie Folgendes aus:

1. Stellen Sie sicher, dass DLM für die betreffende Gruppe aktiviert ist, und überprüfen Sie, ob die maximale Stromstärke Ihren Erwartungen entspricht.
2. Stellen Sie sicher, dass alle erwarteten Ladestationen mit der Gruppe verbunden sind.
3. Prüfen Sie, ob der Ladestationstyp der Gruppe zu den Ladestationen passt (AC oder DC).
4. Wenn die Station in mehr als einer Gruppe ist, muss die Prioritätsfahrergruppe in jeder Gruppe ausgewählt sein.
5. Wenn ein Ladevorgang eines Prioritätsfahrers pausiert ist, prüfen Sie den Wert unter Minimum power for Priority. Ein solcher Ladevorgang wird pausiert, wenn die Gruppe diesen Mindestwert nicht bereitstellen kann.
6. Werden die Ladestationen in Energy UI als Unterstützt (entweder Basisunterstützung oder Volle Unterstützung) angezeigt? Wenn nicht, wurde der spezifische Stationstyp nicht für Energieservices integriert. In diesem Fall wenden Sie sich bitte an Ihren Virta-Ansprechpartner.
7. Sind die Ladestationen online? DLM ist ein cloudbasierter Service, was bedeutet, dass die Ladestationen mit dem Virta-Backend verbunden sein müssen, damit die Lösung funktioniert.
8. Sind weitere Energiemanagement-Funktionen gleichzeitig aktiviert? Falls ja, könnten andere Services die Kontrolle über die Ladestationen übernommen haben.
9. DLM ist nur mit OCPP 1.6 kompatibel – Stellen Sie sicher, dass die Ladestationen mit diesem Protokoll arbeiten.

Wenn alle oben genannten Punkte überprüft sind, führen Sie Folgendes aus:

1. Aktivieren Sie Dynamic Load Management für die Gruppe, setzen Sie die maximale Stromstärke und klicken Sie auf Speichern. Stellen Sie sicher, dass mindestens ein Ladegerät in der Gruppe lädt.

2. Wählen Sie eine der Ladestationen in der Gruppe aus und navigieren Sie zu den OCPP-Protokollen. Suchen Sie in den change-configuration- oder charging-profile-set-Anfragen nach, um zu überprüfen, dass 1) DLM Anfragen an das Ladegerät gesendet hat und 2) die angeforderten Werte korrekt sind. Hier sind Beispiele für beide genannten Anfragen:

   Beispiel 1: Der herstellerspezifische Schlüssel Connector-MaxCurrent konfiguriert den maximalen Strom auf 16 A mit der configuration-change-Anfrage (LEGACY-Methode, nicht für neue Integrationen verfügbar!)

   by-core: configuration-change-v2
   
   {
       "Id": "8916d695-9768-41ce-913c-9662d3c0a49c",
       "RequestTraceId": "0b909eee-4d0e-4606-8857-9120b8463d8a",
       "ClusterEnumId": "primary",
       "ContainerId": "app-core-api-74c8bf49f6-pkm5w",
       "Type": "configuration-change-v2",
       "InsertDate": "2023-10-19T05:18:20.410443Z",
       "ChargerId": "VRT_000071",
       "LowerCaseChargerId": "vrt_000071",
       "ChargerProtocol": "ocpp-j-1-6",
       "ChargerIp": "10.11.25.123",
       "ChargerEndpoint": "",
       "ChargerEndpointPort": null,
       "ChargerSettingsEndpointTemplate": null,
       "ChargerSettingsSkipCertCheck": null,
       "ChargerSettingsSoapVersion": null,
       "Key": "Connector1-MaxCurrent",
       "Value": "16"
   }

   Beispiel 2: TxDefaultProfile, eines der in OCPP 1.6 definierten Smart Charging Profile, konfiguriert den maximalen Strom auf 16 A mit der charging-profile-set-Anfrage

   by-core: charging-profile-set
   
   {
       "Id": "4b254356-71fe-4291-9bfe-543afc61e117",
       "RequestTraceId": "66a73bce-4936-4099-a61b-69620b88766a",
       "ClusterEnumId": "primary",
       "ContainerId": "app-core-api-74c8bf49f6-79w72",
       "Type": "charging-profile-set",
       "InsertDate": "2023-10-19T05:19:11.617442Z",
       "ChargerId": "VRT_000071",
       "LowerCaseChargerId": "vrt_000071",
       "ChargerProtocol": "ocpp-j-1-6",
       "ChargerIp": "10.11.25.123",
       "ChargerEndpoint": "",
       "ChargerEndpointPort": null,
       "ChargerSettingsEndpointTemplate": null,
       "ChargerSettingsSkipCertCheck": null,
       "ChargerSettingsSoapVersion": null,
       "ConnectorId": 1,
       "Profile": {
       "chargingProfileId": 201,
       "stackLevel": 0,
       "chargingProfilePurpose": "TxDefaultProfile",
       "chargingProfileKind": "Absolute",
       "chargingSchedule": {
       "chargingRateUnit": "#UNIT#",
       "chargingSchedulePeriod": [
       {
       "startPeriod": 0,
       "limit": 16
   }
   ],
       "startSchedule": "2023-10-19T05:19:09.164Z"
   }
   }
   }

3. Hat das Ladegerät mit Success auf die Anfrage geantwortet?
4. Wenn nicht, deaktivieren Sie DLM, ändern Sie die Limits und aktivieren Sie es erneut.
5. Überprüfen Sie die OCPP-Protokolle erneut. Hat das Ladegerät mit Success geantwortet? Wenn ja, sind Sie fertig.
6. Wenn weiterhin Probleme auftreten, wenden Sie sich bitte an den Virta-Support (support@virta.global). Stellen Sie sicher, dass Sie alle im Abschnitt Anleitung zur Meldung von Problemen beschriebenen Informationen beifügen.

Anleitung zur Meldung von Problemen

Wir benötigen einige grundlegende Informationen zum Problem, um es gründlich untersuchen zu können. Bitte geben Sie beim Melden eines Problems mindestens die folgenden Informationen an:

• Problembeschreibung: Wie tritt das Problem auf? Welche Auswirkungen hat das Problem?
• Welche Energieservices waren während des Problems aktiviert?
• Wurden Änderungen an den Ladestation-Konfigurationen vorgenommen?
• Wurden vor dem Auftreten des Problems neue Services aktiviert?
• Datum & Uhrzeit der Feststellung. Diese Information ist sehr wichtig – Sie wird verwendet, um detaillierte Protokolle zu durchsuchen.
• Hersteller & Modell der Ladestation.
• Ladestations-IDs.
• Hersteller & Modell des/der ladenden Fahrzeugs/Fahrzeuge.
• Wie war der Ladezustand des/der Fahrzeugs/Fahrzeuge?
• Beschreiben Sie Ihre Schritte Schritt für Schritt. Falls möglich, verknüpfen Sie relevante OCPP-Protokolle mit Ihren Aktionen.